《汽车的商业逻辑:世界汽车百年历程经营启示录 1195张图表把握汽车行业商业逻辑》杨献宇 | PDF下载|ePub下载

序

前言

第1章主要宏观因素对美国百年车市影响之分析

1宏观经济因素影响

1.1GDP增速与汽车行业增速整体正相关

1.2新车消费支出占可支配收入比重与GDP增速高度相关

1.3利率可能是汽车销量的先导指标

2人口影响

2.1人口结构暂未限制美国汽车销量

2.2日本汽车销量受人口影响大

3石油价格影响

3.1石油价格影响汽车行业总销量

3.2石油价格影响车型结构

3.3石油价格影响行业竞争格局

4政策影响

4.1美、日签订《美日自愿出口协议》

4.2推出并多次完善《清洁空气法》

4.3推出《公司平均燃油经济性标准》

5控制成本

5.1降低制造成本

5.2降低开发和采购成本

6提升产品价值，维护产品价格

7拓展能力边界，开拓细分领域

7.1新晋豪华品牌雷克萨斯

7.2宝马领跑小型豪华轿车市场

7.3奔驰合理布局中小型车市场

8经营策略

8.1多项宏观经济因素与汽车行业销量相关

8.2行业销量不增长时，企业采取措施保证利润

第2章通用汽车：百年繁荣与衰落

1超越福特成为行业龙头（1908～1929年）

1.1通用汽车的诞生

1.2超越福特

1.3战略改革才是成功的内因

1.4走向海外

2经历大萧条与第二次世界大战的洗礼（1930～1945年）

2.1大萧条

2.2战争

3新一轮扩张达到鼎盛（1946～1962年）

3.1战后的罢工与物资短缺

3.2宏观经济驱动行业扩张

3.3创新能力帮助通用汽车加速扩张

3.4新一轮的海外扩张

4紧凑车型在美国市场导入（1963～1971年）

4.1紧凑车型开始受到欢迎

4.2通货膨胀造成成本上升

5两次石油危机重创通用汽车（1972～1980年）

5.1成本危机

5.2产品危机

5.3政策危机

6改革措施效果不显著（1981～1991年）

6.1重组与剥离

6.2自动化与信息化

6.3平台化

6.4降低成本

6.5拓展海外市场

6.6“土星计划”

7人力成本过高导致破产（1992～2009年）

7.1人力成本

7.2财务困境将通用汽车推向破产

8经营策略

8.1行业出现拐点时，危机和机遇是什么

8.2降本增效成为汽车行业的主旋律

第3章大众汽车：从平民汽车走向汽车王国

1大众汽车的诞生（1904～1945年）

1.1成立背景

1.2“人民的汽车”诞生

2战后初期：在英国政府管理下的发展（1945～1949年）

2.1有利的起步阶段

2.2制约因素导致产量受限

2.3两项关键政策

2.4业务规模尚小，利润微薄

3国际化与大规模生产（1950～1960年）

3.1大众的国际化，打入欧洲、美国和南美市场

3.2大规模生产助力国际市场的成功

3.3提高员工福利，建设稳定队伍

3.4总体向上发展，出口业务微利

4甲壳虫制造商：大众的繁荣和危机（1961～1972年）

4.1甲壳虫的辉煌

4.2对单一车型过度依赖下的危机

4.3积极自救，大众采取一系列措施应对危机

4.4营收整体增长，成本与汇率影响利润

5新时期，新产品（1973～1981年）

5.1大众新时代的开始，新一代产品组合问世

5.2石油危机使经济型汽车受益

5.3海外市场遭遇困境

5.4加快节能汽车的研发

5.5成本高企，利润不甚理想

6收购新品牌，开拓新市场（1982～1991年）

6.1把握欧洲和亚洲市场，成为世界级企业

6.2新技术提升产品竞争力和生产效率

6.3销量稳步增长，盈利持续改善

7降本增效，产品结构上移（1992～2017年）

7.1削减成本，提升企业运营效率

7.2增加产品的多样性，丰富多品牌战略

7.3向新兴市场扩张

7.4燃料和动力传动系统的策略演变

7.5销量利润双双爆发

8汽车金融服务的发展

8.1金融服务推动汽车销售

8.2业务稳步扩张

8.3集团盈利的重要来源

9奥迪的豪华品牌之路

9.1奥迪公司的前世今生

9.2成为豪华品牌

9.3与辉腾的对比分析

10平台化、模块化战略

10.1大众集团的平台演进

10.2传统平台时代

10.3模块化策略

10.4与通用、丰田平台战略的对比

11经营策略

第4章丰田汽车：弯道超车，成本制胜

1纺织业务不断发展，“自动化”理念萌芽（1907～1933年）

1.1创办丰田纺织公司，奠定丰田集团的基础

1.2从织机制动装置中诞生的“自动化”理念

2开启汽车行业征途，克服艰难摸索前进（1933～1949年）

2.1进入汽车行业，初步建立研发生产和销售体系

2.2第二次世界大战时期发展缓慢，坚持进行技术研发

2.3战后迅速开展重建，经营状况一度恶化

3领军乘用车市场，实现规模化生产（1950～1965年）

3.1抓住时代机遇，恢复和发展

3.2迎合市场需求，开发乘用车

3.3逐步实现规模化生产，产量大幅提升

3.4完善并扩大国内销售网，初步涉足国际业务

4突破重重危机，成为世界级汽车制造商（1966～1980年）

4.1丰田推出乘用车COROLLA，实现跨越式发展

4.2丰田进一步扩大生产规模，提高销售能力

4.3合理应对石油危机，保持增长

4.4日本排放标准出台，丰田大力发展减排技术

4.5安全问题引发广泛关注，丰田兼顾技术进步和社会效应

4.6建立更加成熟的海外销售体系，走向国际化

5贸易摩擦加剧，全面开展本地化生产（1981～1990年）

5.1丰田汽车与丰田销售合并

5.2为应对贸易摩擦，开展本地化生产

5.3日元走强带来不利因素，丰田克服困难保持业绩

5.4丰田全面提高生产和销售能力

5.5富有吸引力的产品是丰田不断发展的根本

6加快全球化步伐，调整未来发展方向（1991～2007年）

6.1日本市场相对萧条，丰田努力保障业绩

6.2全面推进本地化，北美业务不断扩张

6.3加快全球化步伐，因地制宜开展海外业务

6.4进行企业内部改革创新，坚实全球化的基础

6.5面向21世纪，探索新的发展方向

7提出新时期集团战略，实现创新与发展（2008～2018年）

7.1经历持续试炼，克服种种困难

7.2着眼于公司内部，制定策略改进架构

7.3推动新兴市场发展，完善全球供应系统

7.4发展汽车以外的业务，推进业务多样化

7.5大力发展高新技术，创造未来汽车社会

8丰田生产方式，成本控制的典范

8.1丰田生产方式的内部运作

8.2丰田生产方式在全供应链上的延展

8.3TPS帮助丰田增强各个时期的竞争力

8.4精益生产诞生于丰田的主要因素

9丰田质量控制，为企业成长保驾护航

9.1丰田质量控制系统的诞生与演进

9.2召回事件激励丰田进一步提升质量

10豪华车品牌雷克萨斯的成功之道

10.1内外因素的共同作用催生了雷克萨斯

10.2不断扩充产品线，占领美国豪华车市场

10.321世纪雷克萨斯加速全球化进程

11经营策略

第5章戴姆勒：汽车行业的先驱，跨越世纪的高端

1汽车先驱的诞生（19世纪70年代～1926年）

1.1汽车工业的诞生

1.2戴姆勒与奔驰推动汽车工业前进

1.3戴姆勒与奔驰合并

2合并后快速发展，树立行业地位（1927～1938年）

2.1公司改革措施效果显著

2.2政策与宏观经济影响公司发展

2.3产品策略清晰，确立公司行业地位

3第二次世界大战打乱发展节奏，战后快速恢复（1939～1952年）

3.1第二次世界大战对公司造成重大创伤

3.2在废墟中重生

4黄金发展时代，高端品牌稳固（1953～1971年）

4.1产品策略不断完善，品牌力提升

4.2技术进步和品质提升铸造产品竞争力

4.3扩大海外出口，提升服务质量

4.4出售汽车联盟

5应对挑战与变革（1972～1984年）

5.1石油危机：柴油车和紧凑车型战略制胜

5.2监管法规：安全和排放两大领域突破

5.3稳健经营：财务政策合理，成本控制得当

5.4扩大出口，全球化加速

6多元化战略使公司遭受损失（1985～1997年）

6.1转型综合科技公司，衍生财务风险

6.2多元化扩张：损害公司核心竞争力，剥离纠正决策失误

6.3核心业务：产品力下滑，行业领先优势削弱

6.4革新内核，自我重生，公司注入新基因

7多品牌战略有得有失，强化全球布局（1998～2007年）

7.1开启多品牌战略，扩大全球布局

7.2与克莱斯勒合并效果不及预期，集团遭受损失

7.3乘用车：开辟细分市场，提升产品质量

7.4商用车：北美地区加速收购，强化亚洲布局

7.5技术创新：提高产品竞争力

8重塑自我，制胜未来（2008～2018年）

8.1产品组合焕发活力，紧凑车型&SUV驱动增长

8.2新兴市场拓展加速，获益中国市场红利

8.3卓越经营，提质增效，保障盈利增长

8.4四大领域突破，瞰思未来汽车

8.5调整组织架构，拥抱创业文化

9经营策略

9.1高端汽车品牌如何诞生

9.2高端汽车品牌的发展路径

第6章宝马汽车：定义“终极驾驶”，重新诠释“豪华”

1宝马公司的诞生（1916～1927年）

1.1宝马起源于飞机工业

1.2摩托车业务的启动

2宝马步入汽车行业（1928～1938年）

2.1宝马收购埃森纳赫工厂，进入汽车行业

2.2推出宝马3字头车系，产品定位上移

3战后复苏失败，宝马濒临破产（1939～1959年）

3.1战争给宝马带来创伤

3.2艰难的战后恢复

4调整市场战略，确定产品定位（1960～1971年）

4.1提出“夹缝理论”，推出“新级别”

4.2提升市场营销水平

4.3研发：重视汽车排放与安全

4.4扩大产能，重视供应链管理

5定调经典车型，应对石油危机（1972～1985年）

5.1定调经典车型系列

5.2扩大海外出口，重视培养经销商

5.3灵活应对石油危机带来的成本问题

5.4研发：提升燃油经济性、排放技术和安全技术

6实力全面提升，成为世界领先企业（1986～2000年）

6.1产品全面升级，品牌力提升

6.2研发：技术进步支撑产品升级

6.3在美国建厂，加速国际化

6.4增加资本开支，能力全面提升

6.5历史上寥寥无几的败笔：收购罗孚

7丰富产品组合，扩大亚洲市场（2000～2018年）

7.1丰富产品组合，开发细分市场

7.2中国市场驱动宝马新一轮增长

7.3提高企业经营效率，重视增长质量和盈利能力

7.4打造高端出行领域的领先科技公司

8经营策略

第7章福特汽车：汽车行业的推动者

1历经波澜，福特公司诞生（19世纪70年代～1907年）

1.1美国汽车工业崛起

1.2两次创业失败，*终取得成功

1.3积极自我完善，树立领先地位

2蓬勃发展，建立汽车帝国（1908～1918年）

2.1T型车开创新时代

2.2开启汽车流水线生产时代

2.3工人薪酬改革

3内外交困，陷入发展危机（1919～1944年）

3.1公司面临诸多挑战

3.2福特采取措施应对，效果有限

3.3萧条过后进行调整，未达预期

4涅��重生，成为现代企业（1945～1963年）

4.1改革经营管理模式，推动现代化进程

4.2积极研发新车型

4.3经济管制影响福特发展

5危机丛生，福特举步维艰（1964～1979年）

5.1联邦政府出台政策，福特发展受限

5.2日本进口车抢占市场

5.3采取措施增强竞争力

5.4产品质量问题损害企业形象

6选贤让能，外部人员掌管企业（1980～1998年）

6.1提高产品质量，降低生产成本

6.2加强优势经营业务

6.3推出具有吸引力的产品

6.4积极进行并购活动

7道路曲折，面临新时代挑战（1999～2008年）

7.1宏观环境恶化

7.2企业自身出现危机

7.3采取行动渡过难关

8经营策略

第8章本田汽车：后起之秀，生逢其时

1本田的诞生（1946～1963年）

1.1本田初期为摩托车制造商

1.2探索海外业务

2汽车业务启动（1963～1969年）

2.1日本汽车行业稳步增长

2.2初期车型

2.3海外发展初探

3两次石油危机，扩大美国市场份额（1969～1982年）

3.1美国《清洁空气法》与两次石油危机

3.2CVCC发动机的研发

3.3思域率先打开美国市场

3.4雅阁的诞生

3.5提高运营效率，增加研发投入

3.6海外市场的繁荣与危机

4美国建厂，稳固发展（1982～2003年）

4.1日元的升值与欧美企业的反追赶

4.2提高产品性能，增强竞争力

4.3思域的变迁

4.4雅阁的风靡

4.5 发布CR-V，完善产品阵容

4.6推出豪华品牌――讴歌

4.7与英国BL/Rover集团合作开拓细分市场

4.8产能的构建与效率的提升

5中国市场提供主要增长动力（2003～2017年）

5.1中国市场增速领跑全球

5.2本田在中国成立两家合资公司

5.3本田在中国市场的销售

5.4i-VTEC发动机、CMBS与SH-AWD系统

5.5发展节能与新能源汽车

5.6促进创收，提高效率

6本田为日系车优秀代表

6.1本田在日本的市场占有率不断提高

6.2区域整合与本地化战略

6.3效率优势与产品质量，是日系车致胜的关键因素

7经营策略

第9章雷诺-日产：法国汽车工业及跨文化企业联盟研究

1法国汽车工业的历程（19世纪90年代～1985年）

1.1法国汽车工业早期

1.2自20世纪80年代起逐渐落后的法国汽车工业

2雷诺：经历危机，重获新生（1986～1998年）

2.1雷诺的诞生与早期发展

2.220世纪80年代**次危机及应对

2.320世纪90年代第二次危机及应对

3日产早期辉煌（1910～1979年）

3.1成立初期势头强劲

3.2第二次世界大战期间停滞不前

3.320年间飞速发展

4日产走向衰落（1980～1999年）

4.1宏观环境艰难

4.2产品策略失误

4.3海外扩张分散资源

4.4经营管理不善

4.5财务陷入危机

4.6内部治理混乱

5雷诺-日产联盟（1999～2007年）

5.1联盟的形成

5.2日产全面复苏，实现跨越式发展

5.3协同作用使雷诺获益明显

6经营策略

第10章现代起亚：韩国汽车工业及同文化企业收购研究

章首语

1韩国汽车工业的诞生与发展（1950～1996年）

2现代汽车：韩国龙头车企，成功出口海外（1967～1997年）

3起亚汽车：韩国汽车先驱，1997年走向破产（1944～1997年）

4现代收购起亚，成立现代起亚汽车集团（1998～2004年）

5双品牌协同发展，国际化更进一层（2005～2012年）

6经营策略

参考文献